+38 057 752 00 90 +38 057 752 00 99 sales@meranova.eu

Преобразователи частоты TDE MACNO серии OPDEmini (от 0,4 до 3 кВт)

Преобразователи частоты TDE MACNO серии OPDEmini (от 0,4 до 3 кВт) со встроенным ПЛК

 

Серия Open Drive Mini предназначена для таких видов управления:

- Векторное управление полем

- с ОС и функцией ослабления поля

 

Модель

Мощность, кВт

Ток, А

200 - 260 В переменного тока 1-3 фазы

MOPDE 2-04

0,4

2,3

MOPDE 2-11

1,1

5,6

MOPDE 2-22

2,2

8,4

MOPDE 2-30

3

10

380 В переменного тока, 3 фазы

MOPDE 4-08

0,8

2,3

MOPDE 4-15

1,5

3,8

MOPDE 4-30

3

6,8

 

Дополнительные встраиваемые платы:

- Шина CanBus DS402

- Шина Profibus

- Шина Ethercat

- Плата обратной связи от энкодера+датчик

- Плата обратной связи от резольвера

- Плата обратной связи от ENDAT

- Плата обратной связи от Sin/Cos энкодера

 

Дополнительное оборудование:

- Встроенный фильтр

- Преобразователь интерфейсов RS232/RS485

- Ключ для программирования

- Панель управления для проверки аналоговых и цифровых входов/выходов, переключателей

- Источник питания

- Наборы разъемов

 

Особенности:

- Встроенный программируемый логический контроллер с возможность увеличения количества входов/выходов

- скорость цикла до 100 мкс

- 8 цифровых входов (опто)

- 2 цифровых выхода

- 3 аналоговых входа +/- 10 В

- 2 аналоговых выхода +/- 10 В

- 1 стабилизированный источник питания +/- 10 В

- 1 релейный выход

- 1 интегрированная линия связи CAN-open

 

Возможное применение программного обеспечения:

- Электрический редуктор

- ПИД регулятор

- Позиционирование

- Интерполирование позиционирования (CanOpen с функцией реального времени)

- Электронные камеры

- Серводиаметр

- Два слота памяти

- Осевое индексирование

- Управление энкодера

- Летающие и роторные ножницы

- Выборка зазоров


Преимущества 

1. Электроприводы имеют единое конструктивное аппаратное исполнение для синхронных и асинхронных электродвигателей. Это обеспечивает полную конструктивную взаимозаменяемость электропрводов, для перехода от управления синхронным двигателем к управлению асинхронным двигателем (и наоборот) достаточно заменить программное обеспечение электропривода без каких-либо изменений в аппаратной части, что позволяет унифицировать проектирование и комплектацию электрооборудования при модернизации приводов подачи и главного движения металлорежущих станков
 
2. Возможность работы с абсолютными датчиками обратной связи по положению ротора (резольвер, энкодер с датчиком Холла и т.д.). Системе управления электропривода всегда известно абсолютное положение ротора электродвигателя. Отсутствует необходимость в определении положения поля ротора синхронного двигателя подачи при включении питания, что позволяет исключить неконтролируемые рывки роторов синхронных двигателей при первом включении.

3. Возможность одновременной работы с двумя любыми датчиками обратной связи по положению ротора: 
- ТТL энкодер
- TTL энкодер с датчиком Холла
- Резольвер
- SinCos Энкодер (инкрементальный или абсолютный)
- Endat энкодер
- Biss энкодер.
Позволяет ресурсами  электропривода решать целый класс задач, в которых необходимо иметь данные по скорости/положению как ротора двигателя так и конечного звена исполнительного механизма. При этом доступна программируемая функции логической перемены мест подключения датчиков (свопинг входов).

4. Задание:
- Аналоговое
- Цифроимпульсное
- Сетевое: CANopen (стандарт), Profibus DR EtherCAT,  Anybus CC (DeviceNet, Ethernet, Sercos)опционально
Импульсное и декодированное по времени задание обеспечивает наивысшую точность регулирования скорости на низких около нулевых скоростях вращения ротора. Это наиболее полный и мощный режим, который использует оба задания:
 - частотное задание, декодированное по времени, имеет очень хорошее разрешение на низких частотах, позволяя использовать высокие коэффициенты усиления регулятора скорости
- импульсное задание скорости, действуя на интегральную часть регулятора скорости, не позволяет пропустить импульсы, обеспечивая максимальную точность управления.
5. Управление синхронным двигателем на скорости ВЫШЕ синхронной.Специальный алгоритм управления позволяет получить скорость вращения ротора двигателя на 20% выше синхронной при поддержании номинального момента.

 

Рекомендуем обратить внимание: